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驾控超2.0T—迈腾1.8T升级ECU作业

2019-09-03  |  作者:北京诚饰动力汽车服务有限公司  |  责任编辑:小季

摘要:  迈腾1.8T原车马力:180HP 升级后马力:220HP 升级马力:40HP 原车扭矩:300NM 升级后扭矩:360NM 升级扭矩:60NM 升级过后动力表现平顺,换单顿挫感减小很多,动力水平超过迈腾原厂2.0T!

在大众的中高级产品中,迈腾算是一个相对标杆的产品,稳固占据着中国中级车领域的销售量前列,其实迈腾的稳定销量输出,除了长期以来建立起来的产品口碑和品牌优势,也得益于1.4T、1.8T、2.0T三种排量设置带来的广泛的价格区间,从而让更多的消费者有机会选择自己合适的价格,所以对于迈腾的动向,几乎代表了大众在中国市场的整体发展方向。今天作业的主角就是这台新款的大众迈腾1.8T。
此款迈腾1.8T车型所搭载的第三代EA888 330TSI发动机,,采用轻量化技术,并集涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时等尖端技术于一体,可惜的是双喷射系统和集成缸盖两项技术并未在这款1.8T上应用,最大功率132KW/4300-6250rpm,最大扭矩300N·m/1450-4100rpm,百公里加速时间8.3秒,与上一代2.0T的动力水平相当,与第三代EA888发动机相配合的DSG七速湿式双离合变速器(DQ380)。虽说整体的动力参数还是具有一定的竞争力,但在实际驾驶中,车子低速以及急加速动力迟滞非常显著,加上换挡衔接的不流畅整体的的驾控并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运动信息。最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,行业内说升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性。实际路试效果汇总如下:一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善;二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;三:声浪更加的低沉浑厚,迈腾1.8T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

TEL/:18911184680 QQ:1016331388 作业查询:http://blog.sina.com.cn/shlshun2009

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