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CRC中国拉力赛宝丰站 CRC中国拉力赛宝丰站

2019-09-02  |  作者:admin_4  |  来源:欧卡改装网  |  责任编辑:

摘要:  8月31日,2019年“大地水泥”杯·中国汽车拉力锦标赛(CRC)宝丰站,完成了清凉寺赛段和杨庄赛段的激烈争夺。江淮汽车拉力车队王浪涛/邓鹰稳健发挥,继续稳首S5级别第一,并且来到国家两驱组第一的位置。江淮汽车拉力车队也继续领跑国家两驱组厂商杯。江苏雷力体育拉力车队的陈超/高媛车组,暂居S2级别第一。

 

赛段名叫清凉寺,宝丰的天气可一点都不清凉,一大早开始迎接各位的就是热力十足的弯道考验。在完成SS2-SS3赛段后,王浪涛有点儿自我反省的意思,他说:“上午我光想着要以稳为主,出来一看对手成绩好快啊!”一方面是王浪涛确实出手保守了些,另一方面在于对手确实不弱。

不过,有劲敌并非坏事,对手不罢休的势头让王浪涛感到了一点压力,“比赛就要有压力才好,压力才会让我们发挥出本来有的实力!”冠军车手此言不虚,到了下午,睡醒了的王浪涛满血出击,游刃有余,每个赛段成绩都比早上要快一点。“下午没有失误,也没有爆胎,追回来不少时间,明天接着加油!”王浪涛如是说道。

余承磊的情况不大一样,早上的比赛队长那是神清气爽,顺顺利利,只是在SS3最后离终点5公里的地方发现刹车有点儿松动,按理说检修一下问题不大。特别是全新瑞风S4(参数|图片)赛车身手灵活,能完美应对宝丰狭窄多弯的特点。可是到了下午,就在SS4一个弯心浮土比较多的连续弯处,余承磊一个小打滑就给卡在了马路边儿。队长无奈地说:“真的是少了一点运气,其实我们的赛车哪儿也没碰到,就连保险杠都是完完整整的,但是车给卡住了,折腾了好半天才出来,就超出了最大给时。”赛道虽凶险,比赛还待续。明天,余承磊将继续驾驶瑞风S4赛车探秘宝丰,多收集一点数据总是没错的。

江苏雷力体育拉力车队方面,陈超跑到了S2级别的第一,可喜可贺。不过他还是很谦虚地给自己打了个及格分,陈超说:“今天在赛道里有一些被挡还是有看不清路的情况发生,灰尘比较大,希望明天能更顺利些。”

许俊峰整体发挥平稳,只要一想起去年在宝丰站的失误,他就觉得很可惜。“每次路过那个弯我都告诉自己不要心急,赢不赢、赢多少不是我考虑的,我脑子里只有一个声音,要吸取经验,要稳住,要完赛。”

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